機場是央视現代綜合交通運輸體係的重要組成部分，建設機場對於完善交通運輸體係、报道推動區域協調發展及提高國家綜合實力等都具有重要意義。兆弟

央視報道 吸引廣泛關注

作為國家重要交通樞紐之一 ，控股廈門翔安國際機場的集团际机进建設一直備受關注，10月5日央視《新聞直播間》特別節目“金秋十月 活力中國”再次報道了機場當前的参建场建建設進展情況。在機場項目的门翔目按樁基礎工程中，兆弟控股集團的安国螺鎖式實心方樁確保了其安全性、可靠性
 ，设项並有效保障了項目按期推進。期推

螺鎖式方樁 大顯性能優勢

廈門翔安國際機場是央视全球少見的海島型機場之一 ，位於‌福建省廈門市翔安區‌大嶝島 ，报道距離海岸線僅有2公裏  ，兆弟建設過程中麵臨地質條件複雜、控股施工場地狹小等挑戰。集团际机进項目建設過程中采用的預製樁均為螺鎖式實心方樁，使用型號為T-HPF-400B和450B
，總用量約50萬餘米。

螺鎖式實心方樁為工廠預製，質量更有保障，運至施工現場即可施工，可有效縮短工期;無需焊接，創新運用錐度原理
，獨特的“上螺下鎖”機械連接方式更加安全
、可靠
、快捷，可有效避免電焊過程中存在的安全隱患;相比焊接，施工效率可提升3-5倍
，可大大提升施工速度。

機場計劃於2025年底基本建成，2026年底通航 ，作為4F級國際機場、區域航空樞紐將發揮巨大的作用。

不遺餘力 助力機場建設

助力機場等國家交通樞紐建設，兆弟控股集團一直勇擔使命，積極貢獻自身力量 。

在上海虹橋T1航站樓交通中心建設中
，工程地下室抗拔樁采用螺鎖式異型樁7萬米 ，有效樁長30-34米，單樁抗壓/抗拔承載力特征值為1600kN/1000kN。

上海浦東國際機場貨運區地基處理工程項目采用了螺鎖式異型實心方樁，樁長29米，單樁豎向承載力特征值為920kN 。

上海浦東國際機場南區地下交通樞紐及配套工程采用了高精度裝配式板樁，集擋土與截水功能於一體
，有效減小了基坑施工過程中的結構變形。

左側為基坑開挖後板樁成牆效果

未來，兆弟控股集團將繼續堅持智產創新為引擎，繼湧高性價比產品，不遺餘力助力國家交通樞紐建設 ，為中國交通基礎設施進步添磚加瓦。